Má phanh đúc là một bộ phận cơ khí phức tạp và có độ tin cậy cao

Má phanh đúc là một bộ phận cơ khí phức tạp và có độ tin cậy cao. Vật liệu đúc thường bền hơn so với vật liệu rèn của nó. Một guốc phanh thông thường có thể chịu được trọng lượng trên 500 pound. Mặc dù guốc phanh đúc có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng nhưng trong một số trường hợp, guốc phanh chắc chắn hơn vẫn cần thiết. Phanh đúc có thể chịu được lực căng và độ mài mòn mà một chiếc xe lớn đặt lên lốp của nó.

Khi guốc phanh được đúc, quá trình bắt đầu bằng việc nấu chảy kim loại. Kim loại nóng chảy được đổ vào mầm, tạo thành bề mặt bên ngoài của giày. Kim loại tốt nhất là sắt dẻo hoặc dễ uốn. Kim loại nóng chảy chảy qua ray 54, cổng 55 và 56, khoang ống đứng 32 và 33, rồi vào khoang khuôn guốc phanh. Kim loại này tạo thành phần bàn và sườn của guốc phanh.

Sau khi kim loại nguội đi, nó được đổ vào mầm. Kim loại nóng chảy tốt nhất là sắt dễ uốn hoặc dễ uốn. Kim loại nóng chảy qua cổng 55 và đường dẫn 54, cũng như qua các khoang ống đứng 32 và 33, để tạo thành phần bàn và sườn. Sau khi kim loại được đổ vào hốc khuôn guốc phanh, nó sẽ được làm nguội và tạo thành guốc phanh.

Cụm guốc phanh đúc không cần vấu hoặc bu lông nên guốc phanh không được gắn vào bánh xe. Vì vậy, chúng có xu hướng trượt khi bánh xe bị mòn. Một vấn đề khác liên quan đến những đôi giày này là chúng bị gãy khi chịu tải trọng cao, chẳng hạn như lái xe đường dài. Do đó, các nhà sản xuất đang cố gắng cải thiện đặc tính mài mòn của các bộ phận này. Nếu bạn muốn mua guốc phanh đúc, hãy cân nhắc liên hệ với nhà sản xuất phụ tùng ô tô.

Mặc dù guốc phanh đúc đã có từ rất lâu nhưng chỉ gần đây chúng mới được sản xuất trên ô tô. Phanh đúc sớm nhất là các bộ phận bằng thép hình côn được lắp dưới bánh xe để hấp thụ chấn động trên đường. Sau đó, chúng được thay thế bằng một bộ phận chắc chắn bao gồm một tấm đỡ và một hoặc nhiều tấm bên được lắp vào bánh xe. Mặc dù phanh đúc thường nhẹ hơn phanh dạng ống nhưng nó không có vỏ cứng.

các guốc phanh đúc là một miếng kim loại cong mang lớp lót phanh trong hệ thống trống phanh. Nó là một miếng kim loại cong có bề mặt cong nơi cố định vật liệu ma sát. Kết quả là guốc phanh đúc chắc chắn và bền hơn so với guốc phanh hàn. Phương pháp này cho phép chủ xe tiết kiệm tiền sửa chữa bằng cách thay guốc phanh bị mòn vài tháng một lần. Bên cạnh việc giảm chi phí xe, guốc phanh đúc cũng có thể tăng tuổi thọ của ô tô.