English
简体中文
Tôi tin rằng ai cũng biết nó là bộ phận rất quan trọng của ô tô, và là bộ phận không thể thiếu trên ô tô. Chất lượng của má phanh liên quan đến an toàn giao thông. Nếu má phanh bị hỏng cần phải thay thế kịp thời. Hôm nay tôi sẽ giới thiệu với các bạn: Nguyên nhân chính khiến má phanh bị hỏng là gì?
Nguyên nhân chính gây hư hỏng má phanh cho đĩa là gì?
1. Vấn đề về nguyên liệu
Bi xỉ sợi khoáng trong má phanh sẽ làm xước đĩa phanh, bi xỉ trong má phanh dễ gây ra tiếng ồn hơn. Chất liệu dễ làm xước đĩa trong nguyên liệu thô là than chì nhân tạo. Bản thân than chì nhân tạo rất mềm và cacbua silic tạp chất gần giống với kim cương. , Đủ để làm xước đĩa phanh.
Đối với than chì nhân tạo dùng trong má phanh, hầu hết các nhà máy nhỏ đều sử dụng than chì thải tái chế. Các sản phẩm thương hiệu lớn sẽ không sử dụng than chì tái chế. Một số ngành công nghiệp không có tác dụng với cacbua silic trong than chì, nhưng khi được sử dụng trong má phanh, cacbon hóa Silicon trở thành một chất rất có hại.
Nếu nguyên liệu thô của má phanh có vấn đề thì trong cùng một lô sẽ có vấn đề, phạm vi có thể sẽ rộng hơn. Trong tình huống này, má phanh phải được thay thế kịp thời. Nếu đĩa phanh bị hỏng nặng thì phải thay đĩa phanh.
2. Phụ kiện má phanh cũng sẽ đánh dấu má phanh ra khỏi rãnh
Một số má phanh có báo động và báo động thường được làm bằng thép không gỉ. Khi má phanh bị mòn đến vị trí má báo, má báo sẽ cọ xát vào đĩa phanh khi phanh và sẽ phát ra tiếng kêu chói tai để nhắc chủ xe thay má phanh.
Nếu chủ xe không quan tâm đến tiếng ồn mà để má báo động, má phanh mòn thì đĩa phanh sẽ bị trầy xước. Loại hố này thường chỉ có một rãnh. Nếu không nghiêm trọng chỉ cần thay má phanh. Khi điều này xảy ra, vị trí của rãnh trên đĩa phanh thường được cố định, đó là vị trí tiếp xúc với bàn báo động.
3. Sự cố lắp đặt khiến đĩa phanh bị gặm
Nếu má phanh lắp không đều khiến một hoặc toàn bộ tiếp xúc với má phanh lâu ngày sẽ khiến đĩa phanh và má phanh cọ xát ở nhiệt độ cao trong thời gian dài. Trường hợp này rất có thể đĩa phanh đã bị gặm, xuất hiện nhiều rãnh. Tình trạng này có thể dễ dàng xảy ra ở phanh sau. Khi có người đang điều khiển xe, phanh tay không được nhả ra hoặc phanh tay không đặt phía dưới khiến má phanh lâu ngày bị mòn rất dễ gây ra.
Có thể thấy đĩa phanh bị đổi màu dưới nhiệt độ cao trong thời gian dài. Nếu để lâu phải thay đĩa phanh. Nếu bố phanh không được lắp êm sẽ xuất hiện các rãnh gặm nhấm trên bề mặt đĩa. Và diện tích tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh rộng bao nhiêu thì vị trí rãnh sẽ càng rộng càng tốt. Trong trường hợp này, chúng ta không thể vội thay má phanh, đĩa phanh mới, điều này có thể tiếp tục gây hư hỏng má phanh. Chúng ta nên xem kỹ kẹp phanh sai ở đâu.
