Tình trạng bụi rơi vào má phanh là gì?

Má phanh là bộ phận rất quan trọng trên ô tô và là bộ phận không thể thiếu trên ô tô. Đôi khi chất lượng của má phanh được lựa chọn liên quan đến sự an toàn cá nhân của ô tô chúng ta khi lái xe, nhưng đôi khi khi sử dụng má phanh Bụi thường xuyên xảy ra, vậy tình trạng bụi rơi vào má phanh là như thế nào?

Tình trạng bụi rơi vào má phanh là gì?

1. Tro từ má phanh là gì?

1. Khi xe phanh, bột ma sát do má phanh và đĩa phanh tạo ra là bụi. Thông thường, một số chủ xe khi thấy trục bánh xe bị nhuộm đen do bột từ má phanh rơi xuống thì cho rằng má phanh đã bị bột nặng. Đây là sự hiểu lầm trong cách hiểu của mọi người về má phanh.

2. Tình trạng bụi rơi vào má phanh là như thế nào?

1. Hiện nay, hầu hết các má phanh đều được làm bằng vật liệu kim loại thấp, có đặc tính chịu nhiệt tốt, hấp thụ mạnh trên một đơn vị diện tích và dẫn nhiệt lớn, có thể thích ứng với điều kiện phanh của ô tô khi vận hành tốc độ cao và tải trọng cao. Tuy nhiên, lượng tro rơi xuống tương đối lớn. Má phanh của ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc hầu hết được làm bằng chất liệu gốm. Tro của vật liệu này không được hấp thụ và bụi phát tán sau khi cọ xát. Nhược điểm của vật liệu này là giá thành cao.

2. Mâm bánh xe có nhiều màu xám không có nghĩa là má phanh kém. Bởi vì, tất cả các má phanh sẽ rơi ra khỏi tro, nhưng do sự khác biệt về cấu tạo của moay ơ bánh xe nên ít nhiều tro bám vào moay ơ bánh xe.

Ma sát của má phanh có chứa các bộ phận kim loại sẽ tạo ra tĩnh điện, lực này sẽ hút vật liệu bụi đã bị cọ xát tạo thành tro đen trên trục bánh xe. Tuy nhiên, vật liệu gốm sẽ không bị hấp phụ trên trục bánh xe và sẽ bay vào không khí sau khi ma sát nên không có nhiều tro rơi vào trục bánh xe.

/