Tin tức ngành

Trang chủ / Tin tức / Tin tức ngành / Hướng dẫn kỹ thuật guốc phanh 4720Q: Thông số kỹ thuật, vật liệu & lợi ích

Hướng dẫn kỹ thuật guốc phanh 4720Q: Thông số kỹ thuật, vật liệu & lợi ích

các Giày phanh 4720Q là bộ phận ma sát chịu tải nặng quan trọng được thiết kế dành riêng cho phanh cam loại Q, thường được sử dụng trong trục xe thương mại ở Bắc Mỹ như Meritor và Eaton. Nó đóng vai trò là nền tảng cấu trúc cho hệ thống phanh, được thiết kế để chuyển đổi áp suất khí nén thành lực kẹp cơ học để giảm tốc độ xe tải Loại 7 và Loại 8 với độ ổn định nhiệt cao và độ lệch cấu trúc tối thiểu.

Thành phần kết cấu và kỹ thuật vật liệu

Độ bền của một Giày phanh 4720Q được xác định bởi kết cấu thép khổ lớn của nó. Không giống như các biến thể hạng nhẹ, 4720Q sử dụng thiết kế "bàn" và "web" được gia cố để tránh bị cong vênh dưới nhiệt độ cực cao sinh ra trong quá trình phanh xuống dốc.

Lớp thép
Thường được sản xuất từ ​​thép cacbon có độ bền kéo cao (ví dụ: Q235B hoặc tương đương), mang lại cường độ năng suất có khả năng chịu được tải trọng trục trên 18.000 lbs.
Tính toàn vẹn hàn
các web-to-table connection is established using automated CO2 shielded welding, ensuring a 100% penetration weld that eliminates the risk of separation during emergency stops.
Lớp phủ
Được hoàn thiện bằng lớp phủ tĩnh điện (E-coat) hoặc sơn tĩnh điện hiệu suất cao để vượt qua bài kiểm tra phun muối kéo dài 500 giờ, ngăn chặn "lớp phủ rỉ sét" có thể nâng lớp lót ma sát lên.

Thông số kỹ thuật và kích thước

Độ chính xác về kích thước là rất quan trọng đối với Giày phanh 4720Q để đảm bảo tích hợp liền mạch với trống phanh và bộ truyền động không khí. Ngay cả sai lệch 1 mm trong việc căn chỉnh lỗ đinh tán cũng có thể dẫn đến mòn không đều hoặc hư hỏng cơ học.

tham số Đặc điểm kỹ thuật
Kích thước tiêu chuẩn 16,5"x7"
Loại phanh Thay đổi nhanh kiểu Q
Số lỗ đinh tán 28 hoặc 32 (Phụ thuộc tiêu chuẩn)
Độ dày của web 6mm - 8mm

Tiêu chuẩn hoạt động và tuân thủ FMVSS 121

Đối với việc mua sắm B2B và sự an toàn của đội xe, Giày phanh 4720Q phải đáp ứng hoặc vượt quá yêu cầu FMVSS 121 (Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang). Điều này đảm bảo rằng giày khi kết hợp với vật liệu ma sát thích hợp sẽ mang lại khoảng cách dừng ổn định trong cả điều kiện lạnh và nóng (mờ).

Chỉ số hiệu suất Giá trị/Tiêu chuẩn Lợi ích chức năng
cácrmal Threshold Lên tới 350°C (662°F) Chống lại sự làm mềm cấu trúc trong quá trình phanh tần số cao.
Hệ số ma sát 0,35 - 0,45 (Điển hình) Đảm bảo khả năng giảm tốc có thể dự đoán được đối với xe moóc đã chất hàng.
sức mạnh cắt > 250 N/cm2 Ngăn chặn lớp lót bị cắt khỏi giày thép.
Ưu điểm vận hành của thiết kế theo phong cách Q
các "Q" designation refers to the "Quick Change" geometry. This design significantly reduces downtime during brake reline services. The Giày phanh 4720Q có giao diện chốt neo và cam lăn cụ thể cho phép kỹ thuật viên thay thế guốc mà không cần tháo trục ở nhiều cấu hình trục. Mô-đun này giúp giảm chi phí lao động khoảng 30% đến 50% so với các hệ thống cam "tiêu chuẩn" cũ.

Điểm chuẩn bảo trì và kiểm tra

Để duy trì tính toàn vẹn của Giày phanh 4720Q , người quản lý đội xe phải tuân thủ các khoảng thời gian kiểm tra nghiêm ngặt. Mặc dù bản thân đế thép rất chắc chắn nhưng các bộ phận mà nó tương tác có thể quyết định tuổi thọ của nó.

01
Kiểm tra con lăn và chốt
Kiểm tra độ mòn của túi trục cam "S" sau mỗi 50.000 dặm. Túi bị mòn gây ra áp lực không đồng đều, dẫn đến lớp lót bị "mài mòn".
02
Áo khoác rỉ sét
Thường xuyên kiểm tra độ ăn mòn giữa lớp lót và mặt bàn. Nếu rỉ sét lan rộng, nó có thể làm nứt lớp lót, đòi hỏi phải thay thế toàn bộ cụm giày ngay lập tức.
03
Căn chỉnh lỗ khoan
Đảm bảo các lỗ chốt neo vẫn có hình tròn hoàn hảo. Các lỗ hình bầu dục (do rung động) sẽ gây ra tiếng kêu “phanh kêu” và giảm hiệu quả dừng xe.