English
简体中文Khoa học vật liệu và phân loại hệ số ma sát
các hiệu suất vật liệu ma sát của guốc phanh 4707Q được phân loại theo mã cạnh của nó, thường nằm trong phạm vi FF hoặc GG cho các ứng dụng nặng. Để đáp ứng Yêu cầu khoảng cách dừng FMVSS 121 , lớp lót phải duy trì tính nhất quán hệ số ma sát trong dải nhiệt độ từ 100 độ C đến 350 độ C. So sánh lớp lót 4707Q bán kim loại và hữu cơ tiết lộ rằng các hợp chất bán kim loại mang lại hiệu quả vượt trội độ dẫn nhiệt , giúp giảm nguy cơ bị phai phanh. Hơn nữa, Giày phanh 4707Q phải trải qua nghiêm ngặt thử nghiệm lực kế cho guốc phanh hạng nặng để xác minh rằng công suất mô-men xoắn vẫn nằm trong phạm vi quy định trong cả thử nghiệm hiệu quả nóng và nguội.
Chiết Giang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. được thành lập vào năm 2016, với đội ngũ ban đầu có hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành phanh. Bangchi là một đơn vị chuyên nghiệp chuyên về R&D, sản xuất và bán guốc phanh hạng nặng và guốc lót. Với đội ngũ quản lý hơn 20 người và năng lực sản xuất 2 triệu chiếc, doanh thu hàng năm của chúng tôi vượt quá 100 triệu RMB. Chúng tôi coi chất lượng sản phẩm là năng lực cốt lõi của mình, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn Hệ thống chất lượng IATF 16949 . Thông qua hợp tác chiến lược với các nhà sản xuất OEM trong và ngoài nước, các sản phẩm của Bangchi đã đạt được danh tiếng xuất sắc về độ tin cậy tại các thị trường toàn cầu đòi hỏi khắt khe nhất.
| Thông số kỹ thuật | Số liệu chuẩn | Mục tiêu kỹ thuật Bangchi |
|---|---|---|
| Kích thước guốc phanh | 16,5 x 7 inch | Đồ đạc tiêu chuẩn FMSI 4707 |
| Chất liệu bàn | ASTM A1011 hoặc tương đương | Thép cacbon cường độ cao |
| Mã cạnh ma sát | SAE J661 | Tuân thủ cấp độ FF / GG |
| Loại lớp phủ | Sơn điện di | Khả năng chống phun muối 96 giờ |
Độ cứng kết cấu và dung sai hình học
Một yếu tố quan trọng trong ngăn chặn tiếng kêu của guốc phanh 4707Q là độ chính xác hình học của bàn giày và lưới. Bất kỳ biến dạng nào trong Độ dày của guốc phanh 4707Q có thể dẫn đến sự phân bổ áp suất không đồng đều và tạo ra các "điểm nóng" cục bộ trên trống phanh. Má phanh 4707Q giảm mài mòn tang trống như thế nào là thông qua việc sử dụng các lỗ đinh tán được khoan chính xác để đảm bảo tiếp xúc với lớp lót 100%. các Độ bền hàn của các bộ phận guốc phanh phải vượt quá lực tiếp tuyến tối đa được tạo ra trong quá trình phanh khẩn cấp. Bangchi sử dụng hàn robot cho cụm guốc phanh để đảm bảo sự thâm nhập sâu sắc và nhất quán độ bền kéo qua khớp, đáp ứng Kiểm tra tính toàn vẹn cơ học FMVSS 121 cho hệ thống phanh hơi của xe thương mại.
Giao thức kiểm soát và xác nhận chất lượng
Để đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn IATF 16949 , mỗi lô Giày phanh 4707Q các đơn vị trải qua thử nghiệm phá hủy và không phá hủy. các thử nghiệm cắt lớp lót cho hệ thống phanh hạng nặng (ISO 6312) được thực hiện để đảm bảo liên kết giữa vật liệu ma sát và bàn thép có thể chịu được ứng suất tiếp tuyến trên 1,5 MPa. Ngoài ra, Thử nghiệm phun muối guốc phanh 4707Q xác minh độ bền của lớp phủ chống ăn mòn trong môi trường mùa đông khắc nghiệt. Những cái này xác nhận an toàn hệ thống phanh cung cấp cho khách hàng OEM sự đảm bảo về mặt kỹ thuật rằng các sản phẩm của Bangchi sẽ hoạt động ở mức tối đa định mức tổng trọng lượng trục (GAWR) được chỉ định cho các trục hạng nặng hiện đại.
Yêu cầu về tính nhất quán về hình học
- Dung sai bán kính: Duy trì một dung sai bán kính /- 0,5mm để đảm bảo lớp lót mới tiếp xúc trực tiếp với trống.
- Bảo vệ chống ăn mòn: Thực hiện Lớp phủ điện tử cho guốc phanh 4707Q để tránh bị rỉ sét, có thể gây ra hiện tượng nâng lớp lót.
- Độ tinh khiết của vật liệu: sử dụng vật liệu ma sát đồng thấp tuân thủ các quy định về môi trường trong khi vẫn duy trì công suất dừng định mức GG.
Tác động của lực căng lò xo hồi vị đến hiệu suất của 4707Q là gì?
Mặc dù bản thân chiếc giày là một thành phần thụ động nhưng sự tương tác của nó với lò xo hồi guốc phanh là rất quan trọng. Đúng Rút guốc phanh 4707Q ngăn chặn tình trạng "kéo", làm tăng đáng kể suy thoái nhiệt của lớp lót ma sát . Bằng việc đảm bảo đường kính lỗ chốt neo được gia công thành một Ra bề mặt hoàn thiện từ 3,2 trở lên, Bangchi giảm thiểu ma sát ở trục. Độ chính xác này hỗ trợ Yêu cầu về thời gian phát hành FMVSS 121 , đảm bảo rằng phanh sẽ nhả ra ngay khi tác động, duy trì lực phanh tuổi thọ của giày phanh thương mại và giảm chi phí bảo trì đội tàu.
| Kiểm tra tuân thủ | Phương pháp luận | Yêu cầu |
|---|---|---|
| Độ bền cắt của lớp lót | ISO 6312 / SAE J840 | Tối thiểu 1,5 N/mm2 |
| Kiểm tra độ cứng | Rockwell B (HRB) | Tối thiểu 75 HRB trên bàn thép |
| Kiểm tra kích thước | Phân tích CMM | /- 0,25mm trên Trung tâm Cam/Anchor |
Tại sao khả năng tương thích phần cứng OE-spec lại cần thiết cho 4707Q?
các Má phanh 4707Q được thiết kế cho dòng Meritor "Q" và bất kỳ sai lệch nào trong hình học túi con lăn cam sẽ ảnh hưởng đến lợi thế cơ học của S-cam . Bangchi's sản xuất chính xác giày 4707Q đảm bảo rằng các con lăn có chỗ ngồi hoàn hảo, cung cấp một tuyến tính phân bố lực phanh . Cái này Thiết kế guốc phanh 4707Q tương đương OE đảm bảo rằng khi chủ đội xe thực hiện việc điều chỉnh lại phanh, cân bằng lực phanh giữa các trục được duy trì, ngăn ngừa hiện tượng lắc lư hoặc rung lắc của xe moóc—mục tiêu cốt lõi của Tích hợp kiểm soát độ ổn định FMVSS 121 .
Câu hỏi thường gặp về kỹ thuật
Tài liệu tham khảo kỹ thuật
- FMVSS 121: Tiêu chuẩn an toàn phương tiện cơ giới liên bang - Hệ thống phanh hơi.
- IATF 16949:2016: Yêu cầu về hệ thống quản lý chất lượng trong sản xuất ô tô.
- SAE J661: Quy trình kiểm tra chất lượng lót phanh (Hệ số ma sát).
