English
简体中文Các vấn đề chính của má phanh là: hệ số ma sát không đạt yêu cầu; Điều này đã để lại những nguy cơ mất an toàn đáng kể cho chủ xe khi lái xe an toàn.
Trên thực tế, hệ số ma sát quá cao hoặc quá thấp sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả phanh của ô tô. Hệ số ma sát quá cao sẽ khiến cho tác động phanh ở tốc độ chậm trở nên quá nhạy cảm. Mỗi khi bạn nhấn bàn đạp phanh, hành khách trên xe sẽ quay lưng lại. Ngoài ra, đĩa phanh cũng sẽ giảm tuổi thọ do độ mòn tăng lên. Nếu ô tô cần phanh khẩn cấp ở tốc độ cao thì hệ số ma sát quá thấp và phanh sẽ không nhạy. Theo tiêu chuẩn quốc gia, nhiệt độ thích ứng của má phanh là 100oC ~ 350oC; hệ số ma sát khoảng 0,4.
Nói chung, má phanh phải có 4 yêu cầu cơ bản:
1. Hệ số ma sát phù hợp. Hệ số ma sát là thông số cơ bản nhất của vật liệu ma sát và quyết định mô men phanh cơ bản của má phanh. Tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu nghiêm ngặt các nhà sản xuất phải ghi rõ hệ số ma sát trên bao bì. Hệ số ma sát phải phù hợp. Quá cao sẽ gây bó cứng bánh xe, mất khả năng điều khiển hướng và cháy màng khi phanh, còn quá thấp sẽ dẫn đến quãng đường phanh quá dài. Ví dụ hệ số ma sát của má phanh an toàn Bosch là 0,39.
2. Bảo mật đáng tin cậy. Má phanh sẽ sinh ra nhiệt độ cao tức thời khi phanh xe, đặc biệt khi lái xe ở tốc độ cao hoặc khi phanh khẩn cấp. Ở nhiệt độ cao, hệ số ma sát của tấm ma sát sẽ giảm, hiện tượng này gọi là phân rã nhiệt. Mức độ phân hủy nhiệt quyết định sự an toàn trong điều kiện nhiệt độ cao và phanh khẩn cấp.
3. Thoải mái thỏa đáng. Sự thoải mái là biểu hiện trực tiếp của hiệu suất ma sát, bao gồm cảm giác phanh, tiếng ồn, bụi, khói và mùi. Với sự gia tăng của ô tô cá nhân và mức sống của người dân được cải thiện, sự thoải mái đã trở thành một chỉ số ngày càng quan trọng của lớp lót ma sát dưới tiền đề cơ bản là đáp ứng sự an toàn.
4. Tuổi thọ hợp lý. Tuổi thọ sử dụng là một chỉ số sản phẩm mà mọi người thường quan tâm. Thông thường má phanh có thể đảm bảo tuổi thọ sử dụng là 30.000 km. Các hạt than chì và đồng thau lớn được sử dụng trong các vật liệu như má phanh của Bosch cũng có thể làm giảm độ mòn của đĩa phanh.
Thời điểm tốt nhất để thay má phanh. Độ dày của má phanh của phanh đĩa có thể được kiểm tra bằng cách dẫm lên đĩa phanh, còn độ dày của má phanh trên guốc phanh của phanh tang trống phải được kiểm tra từ phanh. Chỉ ra ngoài để kiểm tra. Tuy nhiên, dù là má phanh trên phanh đĩa hay má phanh trên phanh tang trống thì nhà sản xuất đều quy định độ dày của nó không được nhỏ hơn 1,2mm, bởi mọi phép đo thực tế đều cho thấy má phanh bị mòn và bong ra trước hoặc sau nhanh hơn 1,2mm. Vì vậy, chủ xe nên kiểm tra và thay má phanh trên phanh vào lúc này hoặc trước đó. Ở các loại xe thông thường, tuổi thọ của má phanh trước là 30.000 đến 50.000 km, tuổi thọ của má phanh sau là 12-150.000 km. Thời gian thay thế phụ thuộc vào độ mòn cụ thể. Tùy theo từng dòng máy, quãng đường mà nhà sản xuất quy định [Diễn đàn Ảnh Review] cũng có thể khác nhau. Khi thay má phanh, bạn nên chọn hãng sản xuất chính hãng. Thông thường, má phanh do nhà sản xuất thông thường sản xuất có bao bì và in ấn rõ ràng, có số giấy phép, hệ số ma sát quy định và tiêu chuẩn thực hiện. Trên hộp bao bì có giấy chứng nhận, số lô sản xuất và thông tin sản xuất. Ngày, v.v. Để lắp má phanh mới, nên đến tiệm sửa chữa chuyên nghiệp để nhờ người có chuyên môn vận hành, để tránh sai sót và tai nạn có thể xảy ra.
/
