Má phanh đúc

Cấu tạo của guốc phanh có thể có nhiều dạng. Đối với các ứng dụng nặng, guốc phanh có thể được làm bằng thép đúc, có đặc tính cơ học tốt hơn sắt dẻo hoặc sắt dẻo. Những đôi giày này thường được ủ trong lò trước khi hoàn thiện. Má phanh nhẹ hơn được làm bằng hợp kim nhôm, có khả năng đúc và gia công tuyệt vời, nhưng phải trải qua quá trình xử lý nhiệt dung dịch hoặc làm cứng do lão hóa.

Hình dạng cơ bản của guốc phanh được tạo thành từ hai phần: phần kéo và phần đối phó. Phần kéo có hai khoang khuôn bổ sung và phần tạo bàn. Phần bàn tạo thành một bề mặt cong bên ngoài, sau đó được đúc bằng khuôn có phần kéo và phần đối phó. Bề mặt ngoài cong 16 có hai rãnh tương ứng với phần gân.

A guốc phanh đúc được làm bằng cách đúc kim loại vào khuôn. Guốc phanh đúc được tạo ra bằng cách đổ kim loại nóng chảy qua hai cổng (55 và 56). Kim loại nóng chảy này sẽ tạo thành hình dạng của chiếc giày. Sau đó, nó trải qua quá trình xử lý ấm để hoàn thiện. Quá trình đúc guốc phanh có một số ưu điểm so với phiên bản tiền nhiệm, bao gồm tính linh hoạt, thiết kế nhỏ gọn và tăng độ bền. Ngoài trọng lượng nhẹ, giày đúc còn bền hơn và chống ăn mòn.

Má phanh thông thường có các phần bàn được bố trí theo chiều dọc. Các quy trình đúc nghệ thuật trước đây yêu cầu đặt bản nháp vào các khoang khuôn, điều này cho phép loại bỏ mẫu khỏi vật liệu đúc. Bằng cách loại bỏ thao tác gia công này, guốc phanh đúc có thể được đúc chính xác hơn guốc phanh thông thường. Nó cũng làm giảm thời gian và chi phí sản xuất. Những ưu điểm này làm cho nó trở thành một phương pháp được ưa chuộng để sản xuất guốc phanh. Kỹ thuật này có thể cải thiện hiệu suất và cải thiện hiệu quả tổng thể của hệ thống phanh.

Má phanh đúc được làm bằng vật liệu chất lượng cao và có thể có trọng lượng nhẹ. So với đối tác hình ống của nó, nó mạnh hơn, linh hoạt hơn và dễ sản xuất hơn. Vật liệu này cũng ít tốn kém hơn để sản xuất, vì vậy bạn có thể giảm chi phí tổng thể cho chiếc xe của mình. Nó cũng có thể được thực hiện theo bất kỳ hình dạng mong muốn. Nhược điểm duy nhất của Má phanh đúc là giá thành của nó. Nhưng những lợi ích rất đáng để đầu tư.

Sprue 57 là một thành phần kim loại được đưa vào khoang khuôn. Thông thường, sắt dẻo hoặc sắt dẻo được sử dụng làm vật liệu. Các rãnh 54, cổng 55 và 56 hướng kim loại vào hốc khuôn guốc phanh. Kim loại nóng chảy tạo thành phần gân và mặt bàn của guốc phanh. Guốc phanh cũng có khả năng hấp thụ sốc và rung, cho phép nó cung cấp lực phanh như mong muốn.